10月28日，“深圳之眼”岗厦北地铁站迎来开通三周年。被誉为地铁界颜值“天花板”的“深圳之眼”，如今已是深圳一张广为人知的“城市名片”。特别是其多个“全球首创”的建筑设计创意，一直备受赞誉。近日，本报记者就“深圳之眼”岗厦北枢纽的建设创新，专访了“深圳之眼”岗厦北枢纽的总体设计师郄雪刚。

　　郄雪刚：深圳地铁自上世纪建设以来，始终在地铁与城市发展的积极互促方向不断进行高维探索。在岗厦北枢纽项目规划设计之初，深圳对着这个超级工程赋予了众多重要意义，如：要优质高效地解决交通需求、促进城市发展；彰显深圳创新之都、创意之城的城市特质；打造一个城市精品工程，增强人民的幸福感、获得感等。

　　如今的“深圳之眼”已成为深圳新地标。 深圳特区报记者 刘羽洁 通讯员 陈为 摄

　　摆在设计建设者面前的，是一个重大的历史机遇，也是巨大的挑战。岗厦北枢纽规划位于繁华的城市中心区，是采用全地下敷设，枢纽上部是纵横交错的市政管线，地上是重要的城市道路和立交桥，周围是密集的高层建筑，这样的外部条件难度和挑战可不一般。如何在市中心建设一个多线换乘、多期合一的综合枢纽；如何创新构建“站、路、桥、园、商”一体化的城市综合体；如何实现安全、便捷、高效的建设目标、并有效控制投资；如何在永久建设目标和建设期间的城市扰动控制找到最佳契合点等，每一步都要大胆创新、小心实践，汇聚行业里的最优质力量，进行技术创新和攻关。

　　郄雪刚：为了高质量建设“深圳之眼”，一座城市在行动。在“敢闯敢试、开放包容、务实尚法、追求卓越” 的新时代深圳精神指引下，在市政府及有关部门的指导下，设计建设团队不断开拓思路、勇于创新，最终形成了一系列体系化的创新理念及设计建设成果，打造了多个“首创”和“第一”。

　　一是构建了首个城市中心区，建筑密集型区域的功能复合型地下空间群落，形成深圳市核心区地下空间网络化格局。二是创新了地下空间的新秩序：轨道交通、市政交通路桥隧、城市地下空间、城市道路公园的公共形象统构组合。三是提出了超大异型空间消防综合策略，实现立体超大空间消防安全。四是研究形成了大跨钢混组合结构体系，在国内外明挖地下结构中尚属首次；大跨结构空间异型，与彩田立交桥合建。五是创造了一系列技术创新解决建造难题的新手段，如SPMT工法的首次应用实践……总之，城市精神指导设计理念，设计理念引导技术创新，技术创新推动了高质量建设。

　　郄雪刚：技术创新的百花齐放，离不开政策制度创新的肥沃土壤，得益于城市管理理念的积极开放，恰如其分地展示了这座城市的开放创新氛围。

　　城市有关部门在建设中的创新管理，为工程建设赋能。比如：在建设期间，地下空间群落得到创新规划和审批，构建的首个地下空间网络化格局，让这里极富公众参与的活力，为行业发展提供了宝贵样板；大道公园的构建让枢纽空间高质、功能多元、活力满满，各个部门的协同创新，让全新的枢纽空间能构成形态接续深南大道的美好，成为既能看、又能用的实用型景观；彩田路福华路口首次探索实践的移位左转，这个经验后来向全国推广。

　　郄雪刚：深圳地铁岗厦北枢纽创新的规划设计理念、高品质的建设效果和优质的运维服务，让深圳市民由衷自豪，外地乃至境外游客来访、打卡络绎不绝。“深圳之眼”的出圈，不是事出偶然，而是这座城市创新发展的必然结果，是地铁行业在新时代发展历程中，与这座极富创新精神的城市耦合的有益实践。如果说这个工程牛，不仅是设计建设牛，而是这座城市太牛了。

　　作为枢纽工程建设的参与者，我深感“深圳之眼”是对先行示范的优秀注解，是这座城市“创新”基因的新时代演绎。返回搜狐，查看更多

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