一条路，贯通两城；一条心，跨越山河。2025年9月29日，由安徽建工路桥承建的S30铜商高速无为（塔桥）至巢湖（沐集）段主体1标项目，历经916个日夜的持续奋战，较原定工期提前6个月完成建设任务，在江淮大地上奋力刻写下又一“路桥速度”，也为新中国76周年华诞献上了一份交通贺礼。

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　　S30铜商高速无为（塔桥）至巢湖（沐集）段主体1标项目（安徽建工路桥供图）

　　作为安徽省“五纵十横”高速公路网规划的关键落子，铜商高速无巢段的建设对于完善区域干线公路网络、助推长三角一体化发展具有重要战略意义。由安徽建工路桥承建的主体1标全长13.875公里，起于无为市塔桥枢纽，终于无为市严桥镇，采用双向六车道标准建设，设计时速120公里。

　　开局即冲刺，是项目团队的一致信念。2023年3月1日，项目正式开工建设。摆在建设者面前的是块“硬骨头”：13座桥梁、2720片预制箱梁、176万方土方填筑，控制性工程永安河特大桥全长5163米……工期紧、任务重、难度大，考验着每一位建设者，项目部组建多支“党员突击队”，实行党员“难题承包制”，逐一扫清施工障碍。

　　攻坚的核心在于梁板的预制与架设。建设者们创造性提出“架中间，放两头”的施工思路，在永安河特大桥35#墩处巧妙设置提梁站，成功避开施工阻碍。建设高峰期，占地90亩的预制梁场开足马力，达到“日产12片梁”的满产状态；现场采取两台架桥机加汽车吊立体作业，创下“日架二十片梁”的惊人速度。

　　916个日夜奋战，记录下一个个攻坚克难的难忘时刻：2023年3月7日首根桩基浇筑；2024年4月20日全线日沥青摊铺全面收官……建设者们以拼搏和汗水，将36个月的工期压缩至30个月，再次展现高速公路建设的“安徽速度”。

　　速度的背后，是对工程质量的极致追求。项目建设始终坚持“品质路桥、卓越路桥”理念，广泛运用BIM技术进行施工模拟与全过程质量管理，尤其在结构物钢筋保护层控制方面成效显著，箱梁、盖梁、墩柱等保护层合格率稳定在90%以上，赢得业主与监理单位的高度认可。

　　创新工艺贯穿建设全程：布灰机撒布石灰、桩基成孔检测、桥面系铺装可移动台车、灌注桩施工全过程监控等新技术广泛应用，有效提升施工精度与效率。项目申报的“提高预制箱梁外观质量一次验收合格率”课题荣获安徽省QC二等奖，并在2024年省重大项目建设劳动竞赛中斩获三等奖。

　　“智慧工地”建设同样亮点纷呈。项目创新打造安全培训体验馆，工友可通过VR设备模拟真实事故场景，参与垂直爬梯、急救救援、边坡坍塌、消防设施等实操演练，全面提升安全意识与应急处置能力。凭借系统化、智能化的安全管理体系，项目实现全程“零事故”，多次获评业主单位“安全生产先进单位”。

　　工程建设不仅追求通车目标，更致力于造福一方百姓。项目自启动之初，便将民生关怀融入施工细节。建设初期，项目团队就将水系、管道调查置于首位。当发现施工将挖断一条抗旱渠影响灌溉时，便立即报送业主及设计单位采取变更措施，保障了农田正常灌溉。

　　2024年汛期，面对无为市严峻的防汛形势，项目党支部迅速组织30余人的抢险队伍，支援地方河堤巡查与抢险工作，获无为市铜商高速建设协调指挥部发文表扬。中高考期间，项目主动调整施工计划，停止噪声作业；夏季高温时节，合理调整作息，在各施工点搭设遮阳棚，配备防暑物资，切实保障工友健康。

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　　三年来，项目累计开展无偿献血、植树造林、爱心帮扶等公益活动50余次，与当地群众建立起深厚情谊。创新建设的“工会驿站”获评芜湖市“五星级户外劳动者服务站点”，累计服务工友超600人次，成为凝聚人心、传递温暖的“工地之家”。

　　一条路，激活一片区域。铜商高速无巢段的通车，历史性缩短了合肥与芜湖之间的时空距离，有效缓解了芜合高速、合六叶高速等既有线路的通行压力。更为重要的是，它向西衔接河南，向东联通浙江，进一步织密了长江经济带与长三角地区的综合交通网络，显著强化了合肥作为国家级综合交通枢纽的功能。

　　从首根桩基的浇筑，到全线通车的实现，安徽建工路桥人以“诚信共赢、卓越创新、忠诚担当、敬业清正”的企业精神，交出了一份饱含匠心与担当的高分答卷。

　　这条蜿蜒于无为大地上的“合芜第二通道”，不仅承载着无数建设者的辛勤汗水，更寄托着沿线百姓对美好生活的向往。它不仅是交通动脉，更是发展纽带，必将为现代化美好安徽建设注入源源不断的澎湃动力。（高凡）

　　2025年9月29日，由安徽建工路桥承建的S30铜商高速无为（塔桥）至巢湖（沐集）段主体1标项目，历经916个日夜的持续奋战，较原定工期提前6个月完成建设任务。