12月23日，工信部对《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件（2024年本）》（下文简称：新版规范条件）予以公告。《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件（2019年本）》《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范公告管理暂行办法（2019年本）》同时废止。

　　据梳理，新版规范条件是在2019年版本的基础上，针对当下行业的一些变化与新趋势进行了调整和完善，并提出了一些更新、更高的要求。

　　其中，在“综合利用能力”中，新版规范条件增设了关于企业研发投入的内容，要求“每年用于研发及工艺改进的费用不低于废旧动力电池综合利用业务收入的3%。鼓励企业申报省级及以上独立研发机构、工程实验室、技术中心或高新技术企业资质。”

　　针对梯次利用企业，新版规范条件明确，优先支持具有多项相关技术发明专利或实用新型专利的企业申请规范条件公告。年梯次利用的废旧动力电池量应不低于实际废旧动力电池回收量的60%（其中利用量和回收量均按重量计算）。回收到的不可梯次利用的废旧动力电池应交由符合本规范条件的再生利用企业处理。

　　再生利用企业，新版规范条件要求，积极开展针对正负极材料、隔膜、电解液等再生利用技术、设备、工艺的研发和应用，努力提高废旧动力电池再生利用水平，通过冶炼或材料修复等方式保障主要有价金属得到有效提取回收。其中，破碎分离后的电极粉料回收率不低于98%，杂质铝含量低于1.5%，杂质铜含量低于1.5%；冶炼过程锂回收率应不低于90%，镍、钴、锰回收率不低于98%，碳酸锂生产单位产品综合能耗低于2200千克标准煤/吨；采用材料修复工艺的，回收利用的材料质量之和占原动力电池所含目标材料质量之和的比重应不低于99%。工艺废水循环利用率应达90%以上。

　　随着我国新能源汽车产业快速发展，动力电池装配量逐年增长，并逐渐进入规模化退役阶段。做好动力电池回收利用工作既是提升资源综合利用效率的必然要求，也是保障新能源汽车产业持续健康发展的重要举措。

　　近年来，围绕电池回收相关政策引导、技术创新、标准引领、规范管理等方面，政策层面持续实施动力电池综合利用行业规范管理，培育动力电池梯次利用及再生利用骨干企业，对已公告规范条件企业实行“有进有出、能进能出”的动态调整机制，支持头部企业做大做强。

　　此外，12月18日，工信部节能与综合利用司发布《电动自行车锂离子电池回收和综合利用管理办法（征求意见稿）》（下文简称：《征求意见稿》）。

　　在总体要求方面，《征求意见稿》明确，电动自行车生产企业应与电动自行车锂电池生产企业在产品研发阶段加强绿色设计，提高产品的可拆卸性、可回收性、可维护性。电动自行车生产企业应承担废锂电池回收主体责任，用好现有各类回收途径构建回收网络，提供回收服务。

　　《征求意见稿》还明确，电动自行车生产企业、电动自行车锂电池生产企业、即时配送企业、电动自行车共享运营企业、电池租赁运营企业、电动自行车维修网点、回收服务网点、综合利用企业及其它产生废锂电池的单位或个人应履行相应责任，保障废锂电池的规范移交和科学利用。电动自行车生产企业应在有产品销售的省（自治区、直辖市）行政区域内设立专门机构，即时配送企业、电动自行车共享运营企业、电池租赁运营企业等应在有产品使用或运营的省（自治区、直辖市）行政区域内设立专门机构或安排专人专岗，负责本地区废锂电池回收工作。

　　12月20日，企查查数据显示，注册量方面，近十年，我国电池回收相关企业注册量逐年增加，尤其是2021年，全年注册量同比激增300.0%至2.74万家，达近十年注册量增速峰值；2023年注册量达4.62万家，创近十年注册量新高。截至12月19日，2024年我国已注册4.02万家相关企业。

　　企业存量方面，我国现存16.2万家电池回收相关企业。行业分布上以批发和零售业为主，有7.6万家，占比46.7%，其次是归属科学研究和技术服务业的企业，有3.4万家，占比21.1%。

　　注册资本方面，公示注册资本的电池回收相关现存企业中，注册资本在100万元以内的企业最多，占比30.9%；其次是注册资本在100万元-200万元的企业，占比21.6%，总的来看，我国电池回收行业以小型企业为主，注册资本在200万元以内的企业占比52.5%。

　　另据研究机构EVTank、伊维经济研究院联合中国电池产业研究院共同发布的《中国锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书（2024年）》指出，随着正规企业间“联盟”的逐步建立，废旧电池也逐渐落回正规渠道，2023年实际回收量为62.3万吨。未来随着整个锂电池回收渠道的完善，退役锂电池将得到更妥善地处置。

　　据工信部此前发布的名单，截至今年1月17日第五批次动力电池回收企业白名单公告，我国动力电池回收企业白名单企业已扩充至156家。

　　白皮书数据显示，截至2023年12月，中国156家白名单企业锂离子电池的梯次利用和回收拆解名义产能达到379.3万吨/年，其中梯次利用产能157万吨/年，回收拆解利用产能222.3万吨/年。根据各企业的规划目标，到2028年中国锂离子电池回收产能将达到1024.2万吨/年。EVTank指出，结合2023年的实际回收量数据，全行业的名义产能利用率仅为16.4%。

　　特别声明：北极星转载其他网站内容，出于传递更多信息而非盈利之目的，同时并不代表赞成其观点或证实其描述，内容仅供参考。版权归原作者所有，若有侵权，请联系我们删除。

　　全球户储市场的布局，本质上是技术、成本与需求的精准匹配。在此背景下，中国厂商正凭借产品迭代、渠道重构与服务本地化等策略迅速崛起，渗透率不断提升。精准匹配，满足多元需求BNEF数据显示，2024年全

　　近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《动力锂电池运输安全及多式联运技术要求》（GB/T45915—2025）国家标准，将于2026年2月1日起实施。动力锂电池作为新能源汽车的“心脏”，其安全高效运输是提高动力

　　北极星储能网获悉，8月11日，河南鹏辉锂动科技有限公司成立，注册资本1000万元，法定代表人胡少龙。经营范围包括：电池制造、电池零配件生产、电池销售、电池零配件销售、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及

　　北极星储能网获悉，8月11日，安徽星川新能源高功率电池二期项目奠基仪式在合肥市高新技术开发区举行。高新区党工委委员、管委会副主任王俊生，高新投促集团总经理李安，安徽星川新能源电池科技有限公司

　　一份看似宣告旧时代落幕的成绩单，正摆在全球汽车与能源行业的案头。2025年上半年，全球动力电池市场的格局愈发清晰。曾经的行业霸主——日韩电池领域的四大企业LG新能源、SKOn、三星SDI、松下，正经历一场

　　北极星储能网获悉，8月6日，中创新航科技（邯郸）有限公司成立，法定代表人为王小强，注册资本40亿元人民币，所属地区为河北省邯郸市邯郸经济技术开发区，经营范围包括电池制造、电池销售、新能源汽车废

　　北极星储能网获悉，近日，中创新航科技（福建）有限公司发生工商变更，注册资本由25亿人民币增至39亿人民币。中创新航科技（福建）有限公司成立于2022年02月22日，注册地位于福建厦门厦门火炬高新区，法定

　　日前，宁夏回族自治区党委办公厅、宁夏回族自治区人民政府办公厅印发《关于推动固体废物综合利用的实施意见》。文件提出，加快县级生活垃圾焚烧设施建设,提升焚烧量占比。推动生活垃圾焚烧设施炉型改造、工艺优化和资源化利用改造，鼓励焚烧飞灰回炉减量等技术应用，从源头控制焚烧飞灰增长并实现资源

　　近日，龙南市政府网站披露了《巨合峰（赣州）新能源科技有限公司动力电池闪碎回收项目（一期）环境影响评价》公众参与告知信息第一次公示。本次公示的项目位于西省赣州市龙南经济技术开发区电子信息产

　　近日，蚌埠经济开发区管理委员会对安徽城瑞能源科技有限责任公司废旧锂电池综合利用项目环评进行公示，标志着安徽在电池回收领域又迈出了一步。项目位于蚌埠市经开区智能制造产业园，租赁厂房约42000m²，分三期建设。一期为动力电池梯次利用，处理规模为7000t/a；二期为废旧电池及极片拆解利用，处理

　　中新网广州7月21日电(记者蔡敏婕)广东省新能源循环经济零碳智慧产业园广州总部项目21日在广州花都奠基，预计2027年6月前投产，预计为大湾区提供不少于40%的动力电池再生材料。该项目由中恒源集团与花都汽车城发展有限公司合资成立的中恒智联(广州)能源发展有限公司投资建设，是广东省2025年重点建设项

　　作者：袁帅1崔煜杰2程东浩1,3台枫1吴金中2单位：1.中国民航科学技术研究院2.重庆交通大学3.北京市民航安全分析及预防工程技术研究中心引用本文：袁帅,崔煜杰,程东浩,等.2017—2024年全球电化学储能电站火灾爆炸

　　全球户储市场的布局，本质上是技术、成本与需求的精准匹配。在此背景下，中国厂商正凭借产品迭代、渠道重构与服务本地化等策略迅速崛起，渗透率不断提升。精准匹配，满足多元需求BNEF数据显示，2024年全

　　近日，市场监管总局（国家标准委）批准发布《动力锂电池运输安全及多式联运技术要求》（GB/T45915—2025）国家标准，将于2026年2月1日起实施。动力锂电池作为新能源汽车的“心脏”，其安全高效运输是提高动力

　　北极星储能网获悉，8月11日，河南鹏辉锂动科技有限公司成立，注册资本1000万元，法定代表人胡少龙。经营范围包括：电池制造、电池零配件生产、电池销售、电池零配件销售、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及

　　北极星储能网获悉，8月11日，安徽星川新能源高功率电池二期项目奠基仪式在合肥市高新技术开发区举行。高新区党工委委员、管委会副主任王俊生，高新投促集团总经理李安，安徽星川新能源电池科技有限公司

　　“九游娱乐会员有什么福利？”

　　作者：熊峰1孔得朋1平平2张越1任宪通1吕耀1单位：1.中国石油大学(华东)机电工程学院；2.中国石油大学(华东)化学化工学院引用本文：熊峰,孔得朋,平平,等.电热耦合诱导三元锂离子电池热失控特性[J].储能科学与技

　　北极星储能网获悉，8月12日，领湃科技公告称，拟公开挂牌转让全资子公司达志化学100%股权，转让底价6843.58万元。据悉，领湃科技原名“湖南领湃达志科技股份有限公司”，实控人为湖南衡阳市国资委，在2020年

　　北极星储能网获悉，8月6日，安徽省发改委、安徽省交通运输厅印发《关于江淮运河新能源船舶实施免费过闸的通知》，文件指出，自2025年8月1日起至2027年12月31日止，对通行江淮运河（包括江淮沟通段、菜子湖线

　　当我们还在讨论虚拟电厂前景时，中国石化，这个曾经定义了中国“车轮上的能源”的巨鳄，已带着“万贯家产”强势入场。2025年8月5日消息，中国石化江苏石油分公司成功注册虚拟电厂运营资质，成为中国石化

　　北极星售电网获悉，7月16日，河北省工业和信息化厅发布关于《河北省先进制造业发展促进条例（征求意见稿）》公开征求意见的通告。文件明确，县级以上人民政府及其有关部门应当开展节能监察和节能降碳诊

　　北极星储能网获悉，8月11日，中国汽车动力电池产业创新联盟发布2025年7月动力电池月度信息。7月，我国动力电池装车量55.9GWh，环比下降4.0%。其中三元电池装车量10.9GWh，占总装车量19.6%，环比增长1.9%；磷酸铁锂

　　作者：袁帅1崔煜杰2程东浩1,3台枫1吴金中2单位：1.中国民航科学技术研究院2.重庆交通大学3.北京市民航安全分析及预防工程技术研究中心引用本文：袁帅,崔煜杰,程东浩,等.2017—2024年全球电化学储能电站火灾爆炸

　　固态电池装车进程不断提速，不少车企公布最新上车时间表。近日，东风奕派对外表示，东风固态电池将于2026年搭载上车，其电池能量密度将达到350Wh/kg，车辆续航预计超过1000公里，-30℃里程达成率70%以上。“长

　　北极星储能网获悉，近期，锂电池材料领域积极开展“反内卷”相关倡议行动。8月8日，星源材质、中兴新材、惠强新材、沧州明珠、恩捷股份、博盛新材、天鸿新材、康辉新材等8家干法锂电池隔膜骨干生产企业

　　北极星储能网获悉，8月13日，道氏技术在公告中表示，公司重新论证并暂缓实施“年产10万吨三元前驱体项目（一期7万吨三元前驱体及配套3万吨硫酸镍）”（以下简称“前驱体项目”）和“道氏新能源循环研究院

　　作为兼顾成本、能量密度与安全性的新一代锂电正极材料技术路线，磷酸锰铁锂正从技术储备走向多元化的商业应用舞台。上市公司领跑磷酸锰铁锂走向量产最新市场动态显示，以德方纳米、容百科技为代表的上

　　北极星储能网获悉，近日，深圳市皇庭国际企业股份有限公司（以下简称“皇庭国际”）与深圳市尊光固态电池有限公司（以下简称“尊光固态电池”）签署增资扩股协议。本次协议的签署，是在皇庭国际“123”

　　近日，印度尼西亚国家消费者保护局（BKPN）宣布，将协调10亿美元及以上资金，用于在该国农村及岛屿地区推广离网太阳能+储能项目。中国电池制造商和储能解决方案提供商亿珑能源公司（ElongPower）于7月8日披露

　　北极星储能网获悉，英联股份表示，近日，子公司江苏英联复合集流体有限公司与某知名圆柱电池公司签署了《战略合作协议》暨复合集流体项目。江苏英联复合集流体有限公司（以下简称“江苏英联”、“江苏

　　“九游娱乐会员有什么福利？”

　　2025年1—6月，贵州省用电数据持续攀升，全社会用电量达1004.28亿千瓦时，同比增长9.03%。其中工业用电量增长9.35%，铝冶炼产业用电量同比增长16.33%，新能源电池材料产业用电量同比增长47.63%，磷化工产业用电量

　　北极星储能网获悉，8月4日消息，浙江帕瓦新能源股份有限公司公告显示，其共同实际控制人之一、董事张宝被立案侦查。据了解，浙江帕瓦新能源股份有限公司成立于2014年，专注于电动汽车用锂离子电池三元正极材料前驱体生产、研发和销售，于2022年9月在科创板上市。

　　北极星碳管家网获悉，8月1日，贵州省工业和信息化厅《贵州省先进制造业集群培育管理办法(试行)》印发。《管理办法(试行)》包括总则、培育方向、申报条件、认定程序、培育管理、附则，共六章19条。《管理办法(试行)》明确了围绕贯彻落实省委省政府“六大产业基地”“富矿精开”及构建现代化产业体系等决