“最新国标即将出台，原先的国标车要清仓处理，走过路过不要错过。”日前，中山不少电动车档口大力降价销售产品。根据市场监管总局、工业和信息化部、公安部和国家消防救援局四部门近日发布的《关于加强电动自行车产品准入及行业规范管理的公告》（以下简称“《公告》”），明确四项电动自行车强制性国家标准将于11月1日起施行。这意味着不符合相关要求的电动自行车在11月开始不得生产、销售。

　　南都记者走访发现，为及时清理库存，中山不少门店开始降价处理，有的降幅达到500元，目前已经有部分门店完成大部分的库存销售。

　　2024年以来，电动自行车政策接连不断地更新，从地方到国家层面，各种管理措施和标准条件陆续出台。11月起，《电动自行车安全技术规范》、《电动自行车电气安全要求》第1号修改单、《电动自行车用充电器安全技术要求》第1号修改单、《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》四项强制性国标将正式实施。按照即将实施的国标，目前市面上在售的部分电动自行车11月后可能将无法上牌。

　　与现行标准相比，“新国标”做了一些方面的改进和提升。新规从限制塑料件使用比例上，提高防火阻燃性能；鼓励安装后视镜；最高设计车速不超过25公里/小时，增加了北斗定位、实时通信功能；不再强制安装脚踏骑行裝置等。

　　据了解，截至2023年底，我国电动自行车社会保有量超3.5亿辆，而电动自行车市场保有量排名第一的省份为广东省。

　　对于增加的技术上增加改装难度等新规定，有网友称对宝妈不友好，“新规定后买不到带人的，带孩子的不是郁闷了？”也有网友表示线下已经有很多电动车门店在清仓甩卖，“以后就买不到有靠背、长坐垫的车子，也不能解码提速，后面五块电池不给卖了”。

　　还有电动车品牌直营店在网友咨询电动车购买时机时称现在买更好，“新规定的标准会更严格，之前买的不在要求范围内。”但也有网友表示上牌较慢，“等了十多天都没有上好”。

　　此前，中山市电动车行业协会方面表示，目前全市不符合新标准的电动自行车库存量，单算会员企业的，约有65000辆，如果算上非会员企业，数量会更多。

　　中山市电动车行业协会会长余通明曾公开表示，目前中山平均一个月销售大概3万多辆，如果在半个月时间内清掉之前的库存车辆，难度非常大。

　　南都记者线下走访，发现不少店面正在通过降价方式进行促销，部分门店已经清理完大部分库存。

　　“原价2800元左右，现在只要2300元，我就是想把库存清完。”赵女士是一位电动自行车售卖代理商，她表示现在压在手上的老款电动车还有将近一千辆，目前已经让相关门店低价处理，“我一直在进行降价处理，现在降到比进价都要便宜了。”

　　电动自行车售卖门店店主陈先生表示，现在电动自行车销售处于淡季，一个月仅销售十几辆老款电动车，“还好我们本身库存不算多，现在仅各型号剩一两台。”

　　另一位店主李先生则称，中山正在开展电动车“以旧换新”活动，促进市民置换手中的旧车，提升电动车的销量。“目前老款电动车依然属于‘以旧换新’的新车范围，加上政府的提前通知我们做足了准备，相关车辆的库存已基本清空”。

　　对于市民来说，如果现在趁着大降价入手电动车，能不能顺利上牌是普遍关心的问题。根据《电动自行车电气安全要求》，对于2024年10月31日前销售的未完成认证变更的电动自行车，可以办理登记上牌；11月1日后销售的不具有有效认证证书的电动自行车将不予登记上牌。

　　“我之前还纳闷为什么会给出如此大的优惠力度，本来都不敢买的，现在看来只要在11月份前购买并完成上牌就可以了。”市民黄先生称。在他看来，现在入手电动车时机刚好，既能悭钱，也能顺利办证，自己会考虑再买一台新车。

　　但市民陈先生却对此有所顾虑，“我现在怕买了老款的电动自行车，后期在遭遇交通事故时，保险公司会因为车辆不符合最新要求而拒绝赔偿”。也有市民更关心上牌会不会有过渡期，“10月底购买的老款电动车，如果赶不上在11月前上牌，是否会有上牌的过渡期呢？”

　　不符合新国标的老款电动车是不是11月1日后就无法上牌？中山市交警部门表示，相关工作由省里统一部署，目前还没收到具体指导意见。

　　中山市市场监管部门表示，中山目前没有持有效3C认证证书的生产企业，部门将根据标准和3C认证实施的时间节点，向电动自行车生产销售单位宣传强制性国家标准和认证要求，确保企业了解相关政策法规。九游娱乐-官方入口