今年，可能要诞生一个3万亿到5万亿的市场。好家伙，世界半导体贸易统计协会（WSTS）预测，今年全球半导体市场也是这个数。

　　（“低空经济”是指以低空空域为依托，以通用航空产业为主导的经济活动，在医疗、气象、农业、文娱等领域都有广泛应用，产品包括无人机、直升机等。）

　　在国内新一波政策支持下，空域管制松绑，万亿补贴砸向低空基建。深圳合肥等20城开始疯抢“飞行汽车之都”名号。顺丰美团同时暗战空中物流，观光无人机、空中出租车、低空旅游……新业态井喷，巨头争相布局。

　　现在就业形势真的很严峻，新行业却是机遇的代名词，尤其是政策扶持。多年前的能源化工、前几年的移动互联网、跨境电商，这几年的新能源车，还有现在爆火的人工智能、低空经济。像Deepseek开出薪资就很顶，月薪十几万，还发十四薪，一发一个不吱声。

　　然而一个新兴行业，想要形成经济规模，补贴是一方面，技术提升、成本控制、安全保障，每一项都是难题。但有难题的地方，就意味着机会和岗位。

　　作为电商物流的巨头，京东美团早就把无人机配送玩得风生水起。在一些偏远地区，道路状况复杂，传统配送效率低下。但是京东的无人机就像开了挂一样，完全无视那些弯弯绕绕的小路，直接直线飞行送货。

　　以前过年回家村里网购个东西，等得花儿都谢了，现在 “最后一公里” 难题，在京东无人机面前就是个小喽啰。

　　比如在新疆种棉花，以往人工撒种累得腰都直不起来，速度还巨慢，一天下来也就种个几亩地。现在有无人机撒棉花种子，一天能种上百亩，轻松又高效！

　　像美国这次山火，传统的救援方式很难快速获取火灾全貌和内部情况。大疆无人机搭载高清摄像头和热成像仪，能迅速升空，把火灾现场的情况实时传送给救援人员。以前消防员只能盲目摸索，现在有了大疆无人机，精准救援，效率大幅提升！

　　资本市场的PPT永远比产品早产三年，实际上，这些空中梦想还卡在两个致命bug上：安全和成本。说白了，就是技术和落地还存在瓶颈。当前低空经济比较重要的市场：载人无人机出行，快递，私人飞机，其实都还存在着问题。所以也有海外博主对这个命题提出疑惑。

　　想象一下，几百架无人机在你头顶嗡嗡飞过，是不是有点《黑镜》内味儿了？去年大疆测试载人无人机，结果直接炸机，虽然没伤到人，但也让人心里咯噔一下。电池会不会突然断电？系统会不会突然抽风？这些问题不解决，谁敢拿命去赌？

　　再讲到私人飞机，听起来很拉风，但现实是，它依然是少数人的游戏。一架国产私人飞机，光起降一次就得烧掉几万块，更别说日常维护、停机费、飞行员工资……

　　这些隐形开销分分钟让你怀疑人生。就算你买得起，也未必养得起。说白了，私人飞机现在还是有钱人的玩具，离真正普及还差十万八千里。

　　某快递巨头去年试点无人机配送，结果因为空域管制和审批问题，直接凉凉。更尴尬的是，城市里高楼林立，无人机怎么飞才能不撞墙？怎么保证包裹不被偷？怎么防止无人机被黑客劫持？当监管还在用放风筝管理条例来审批自动驾驶飞行器，低空经济有可能成为又一个被玩坏的风口。

　　载人无人机出行、私人飞机、快递，这三个市场，对应了低空经济规模化的两个最核心问题：安全和成本。再对应到产业链上下游，其实就是技术和监管。

　　低空飞行的空域管理复杂，发展潜力巨大的同时，作为一个朝阳行业，仍旧面临着诸多挑战，特别是交叉领域人才的缺口。因为既懂管理、设计又懂技术的人才在这一块儿可以说少之又少。

　　连波音空客都跪着求交互团队救命，毕竟载人飞行器座舱里，要是出现手机死机式的黑屏，那可不是重启就能解决的送命题；

　　亿航搞的自动驾驶飞行器为什么敢拿适航证？就是因为人家把生死攸关的应急操作设计得比拧矿泉水瓶盖还简单。

　　科技在近百年里，伴随着设计和设计岗位的发展。在无人机满天飞、飞行汽车要上天的时代，交互设计师是决定人类能不能活着从天上回来的关键角色。

　　当有人还在纠结APP图标圆角用3px还是5px时，真正的交互修罗场早就卷到了300米高空——无人机操控系统界面卡顿0.1秒可能撞毁价值百万的测绘设备，空中交通管理系统要是让管制员多按三次确认键，整个城市低空走廊都得堵成北京四环。

　　这年头搞低空经济，堆参数不如堆体验，造发动机不如造交互逻辑。摩根士丹利预测2040年低空经济规模1.5万亿美元，但那些在天上飘着的钱，最后都会掉进能把复杂飞控系统做成「傻瓜模式」的设计团队口袋里。

　　往后看，低空经济与交互设计的结合将催生许多新机会，不同方向的交互设计专业在低空经济领域的应用也各有侧重。

　　跨学科融合：结合人类生理、认知、社会及情感特征，深入探讨这些知识在交互式系统设计中的应用。

　　实战导向：学生将学习分析与测试用户性能、偏好和体验，掌握并应用多样的人机交互及以用户为中心的设计方法。

　　行业链接：依托UCL交互中心（UCLIC），一个在人机交互领域拥有超过30年培训经验的世界级卓越中心，提供丰富的行业资源，包括企业演讲系列、咨询公司访问和实地考察机会。

　　“九游娱乐会员有什么福利？”

　　ETC计算机学院和艺术学院联合办学，探索转型游戏、设计创新和互动故事讲述；

　　ETC非常强调跨学科合作和学习，将计算机科学、艺术、设计、工程和商业等领域的知识融合在一起，汇聚了顶尖的科技资源，同时还具备美术、音乐、编剧等顶级艺术资源。

　　ETC每年招收人数在80左右，基本一半是艺术设计类背景，一半是计算机或工程类背景。

　　设计和创建智能系统、产品和相关服务，结合多个领域的前沿研究来培养新型工程师。

　　他们调解技术的发展、人们（文化和社会）的需求以及正确使用思想和价值观力量的责任。

　　学生和研究人员与所有利益相关者、客户和生产者合作，他们不仅参与其中，而且还是世界未来可持续发展的重要贡献者。

　　展示有关在受限硬件上处理、为嵌入式计算设计软件、应用程序交付和用户交互的知识和技能

　　批判性地分析与设备、网络、提供商、数据和应用程序相关的历史和最新的移动和物联网技术，以确定权衡并制定设计原则

　　将移动和嵌入式系统技能和原则应用于各种垂直市场的产品和服务的设计和开发

　　评估技术解决方案与影响或受移动和物联网系统影响的潜在商业和经济影响之间的权衡

　　最后说回来，产业成型，天时地利人和。但在规模化的过程中，将技术落地和商业化，同技术本身同样重要。比如低空经济：

　　拿审批系统开刀，把操作流程简化成 “傻瓜式”，界面设计得简洁明了，让从业者一键就能完成申请，再也不用在那密密麻麻的页面和云里雾里的指引里 “绕圈圈”。

　　搭建一个智能化交互平台，把气象、空域等各种信息来个 “大融合”，用精准推送和可视化的方式呈现，让飞行员或者无人机实时掌握最新动态，再也不用担心因为信息差而产生安全隐患。

　　另外，设计师，也总能发现当下应用之外的其他需求，把蛋糕做大。总的来说，要想在这场万亿级别的风口分一杯羹，交互设计是真能直击痛点的 “王炸”。

　　过去11年，当时一只梨选择垂直交互设计，如今的趋势，也印证了这个判断的预见性：行业的迅猛发展，只有跨学科的人（商科、技术、心理学、经济学+设计学科）更能适应时代的快速变化！

　　现在的就业形势瞬息万变，了解前沿，解决信息差的问题越来越重要，一只梨以缩小信息差为目标，帮同学了解前沿信息、开拓一条平坦的道路，让同学能够尽情发挥自己的才能。

　　就像一只梨始终秉持的初心——Designer for Designer，这不仅仅是为了各自梦想奋力前行的旅程，更是一场同道人携手并进、共同蜕变的盛宴。