IT之家 1 月 13 日消息，据央视新闻，电动自行车强制性国家标准修订后今日正式对外发布。工业和信息化部会同公安部、应急管理部、市场监管总局、国家消防救援局组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024），将于

　　将使用铅酸蓄电池的电动自行车整车质量上限由 55kg 提升到 63kg；

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　　要求生产企业明确电动自行车的建议使用年限，并在铭牌、产品合格证上进行标注。

　　新标准实施后，将降低火灾事故隐患和危害，减少交通事故风险，有效防范非法改装，提升车辆整体安全性能，更好满足消费者日常使用需求。新标准设置了 8 个月的生产过渡期：

　　在 2025 年 8 月 31 日及之前，企业既可以按照旧标准生产，也可以按照新标准生产；

　　2025 年 9 月 1 日以后，所有新生产的电动自行车都必须符合新标准要求。

　　消费者已经购买的不符合新标准的车辆不会被强制淘汰，可由各地政府根据当地实际情况，借助以旧换新等政策加速更新换代。

　　IT之家从工信部获悉，综合来看，新标准实施后电动自行车生产成本将基本保持稳定，终端市场价格不会出现明显波动。工信部方面曾在此前的《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》解读中提到，电动自行车销售价格是由生产成本、物流成本、渠道费用、定价策略、供求关系等多种因素综合决定的。其中生产成本是影响产品售价的重要因素之一，但并不能直接决定产品的最终价格。

　　按照新规生产的电动自行车产品，虽然在塑料件阻燃性能升级、增加北斗和通信模块等方面提升了部分生产成本，但另一方面也会由于取消脚踏动力装置、减少塑料件使用等因素节约相应零部件和材料费用。

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