这几十年来，欧美政客声泪俱下，威逼利诱，说，地球变暖了，必须得赶紧灭火，必须得减碳。

　　在他们嘴里，仿佛明天就是世界末日，用上了各种外交手段、恫吓、贸易制裁手段，制定了各种各样的规矩，让你必须买昂贵的灭火器，必须用昂贵的清洁能源。

　　当全世界最便宜、最好用的灭火器大量生产出来时，也就是我们中国的电动汽车、光伏板、锂电池和风电设备，准备把这些东西拿去帮他们灭火的时候，出现什么了？

　　你的东西太便宜了，你这是产能过剩，我们要加税，我们要调查你，我们要把你挡在门外。

　　说好的为了全人类的未来呢，说好的环保大业呢。既然是为了地球降温，那不是谁的设备便宜、谁的技术好，就用谁的吗？

　　既然中国能把光伏板的成本降到白菜价，那不是正好可以帮欧美国家以最低的成本实现碳中和吗。

　　请注意，接下来的这段描述，可能会让你感到一种密不透风的窒息感，因为这是一张精心编织的大网。

　　就在不久前，美国白宫宣布，要把针对中国电动汽车的关税，从原来的百分之二十五，一口气提升到百分之一百。

　　这是什么概念。这就是明摆着告诉你，你的车别想进来。不管你的车多好开，多便宜，只要是中国的，就不行。

　　中国光伏已经被美国打击了十几年时间，很多企业通过借道东南亚仍然实现曲线出口。

　　美国发起了针对光伏产品的所谓反规避调查，美国商务部满世界找茬，非说中国企业通过东南亚四个国家绕道出口，要对这些产品补缴高额关税。

　　2024年11月29日，美国商务部宣布东南亚四国的光伏产品按照不同企业将征收0%~271.28%的税率。

　　这还不算完，美国还有那个著名的通胀削减法案，名字听起来是为了削减通胀，其实里面藏着的全是贸易保护的私货。

　　这个法案规定，如果你想拿到美国政府的新能源补贴，你的电动车必须在北美组装，你的电池关键矿物必须来自美国或者美国的贸易伙伴。

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　　再来看看欧洲。欧洲以前总给人一种环保急先锋的印象，但现在的吃相也不太好看。

　　欧盟委员会已经正式对中国的电动汽车发起了反补贴调查。他们声称中国的车卖得便宜是因为政府补贴，这完全无视了中国企业在技术和供应链上的巨大优势。

　　结果是什么呢。欧盟决定对中国制造的电动汽车征收临时反补贴税，税率最高能达到百分之三十八甚至更高，加上原本的百分之十关税，这就是一道高不可攀的贸易壁垒。

　　如果你以为只有汽车倒霉，那就太天真了。欧盟还祭出了一个大杀器，叫做外国补贴条例。他们拿着这把尚方宝剑，突袭检查了中国企业在欧洲的办公室。

　　比如在风力发电领域，欧盟竞争监管机构突然对中国的风力涡轮机供应商发起了调查，理由还是要查所谓的补贴。

　　就在几个月前，中国的一家安检设备公司在欧洲的办公室就被突击搜查过，连员工的手机和电脑都被扣押了。

　　欧盟规定，未来进口到欧洲的水泥、钢铁、铝、化肥、电力和氢等产品，如果生产过程中的碳排放超过了欧盟的标准，就得乖乖掏钱买碳汇。

　　这实际上就是变相地给中国制造的绿色产品设门槛，削弱外国环保产品的竞争力。

　　欧美国家现在的策略就是全方位的围堵。从整车到电池，从光伏到风电，从关税壁垒到行政调查，手段无所不用其极。

　　为什么过去三十年，欧美白左政客把环保喊得震天响，把气候议题捧上了神坛，甚至把它变成了一种政治正确，一种不容置疑的宗教。

　　可当中国真的拿出了解决方案，真的能帮他们实现愿景的时候，他们却要把这些方案拒之门外呢。

　　我们回头看看欧美这三十年的环保之路，你会发现，这根本不是一场单纯的拯救地球的行动，而是一场由利益集团驱动的、层层加码的干预主义闹剧。

　　那是因为在那个阶段，欧美的工业界，特别是像西门子、通用电气、维斯塔斯这些巨头，他们在环保技术上是领先全球的。

　　你想啊，通过在联合国、在各种国际会议上推行减碳议程，设立极其严苛的环保标准，这其实是在干什么。这就是在人为地制造需求。

　　因为那时候，只有欧美的企业能生产高效的燃气轮机，只有他们懂怎么造风力发电设备，只有他们的光伏技术在实验室里领先。

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　　所以，推行全球环保主义，实际上就是逼着全世界的发展中国家，花高价去买欧美的设备。

　　白左政客们站在道德的高地上，满嘴都是仁义道德，满嘴都是为了子孙后代，但他们的手底下，签的都是保护本国大企业利益的订单。

　　但是，干预主义政策永远无法达成它预期的长远目标，因为市场永远是动态的，市场上的企业家精神是无法被垄断的。

　　欧美政客千算万算，没算到一点，那就是中国的市场化进程这么快，以及中国市场的巨大规模效应。

　　中国与欧美一样，都对环保产品进行了补贴，但真正决定产能的，不是补贴，而是中国这几十年改革开放带来的制造业的繁荣。

　　也就是不管任何工业品，全世界目前，最有效率的地方就是以中国为中心的东亚制造业产业链。

　　不管任何新生工业品，中国是最适合进行分工合作的制造业区域，市场化才是新三件产量巨大、成本降低的原因。

　　结果就是，补贴停止了，中国企业也能把光伏组件的成本降到了原来的十分之一甚至更低，企业把风电设备做到了白菜价，企业的电池技术也远超欧美，在国产电动车规模上升后，价格也迅速下降。

　　原本，欧美设计这个环保游戏，是想让自己当裁判，同时还想当唯一的金牌运动员。

　　他们觉得，我有技术壁垒，我有专利墙，你们这些发展中国家只能做我的买家，只能做我的组装厂。

　　欧美的环保产业，是在高额补贴、高福利制度和繁琐的行政审批中养尊处优长大的。

　　官僚体制下的生产，永远无法像市场体制那样高效。欧美的这些绿色巨头，因为有政府撑腰，因为有环保主义的政治正确护体，他们失去了降低成本的动力。

　　当这两股力量在市场上相遇的时候，胜负其实早就注定了。中国企业的新能源产品以摧枯拉朽之势席卷全球，这不是因为倾销，而是因为中国当下的制造业生产效率高。这恰恰证明了市场经济的胜利。

　　这时候，欧美政客傻眼了。他们发现，自己辛苦推广了三十年的环保理念，最后竟然是给中国做了嫁衣。全世界都要减碳，都要买设备，结果大家一看，中国的设备又好又便宜，那肯定买中国的啊。

　　按照真正的环保逻辑，这难道不是天大的好事吗。中国帮全世界降低了减碳的成本，让绿水青山更容易实现了。

　　如果欧美白左政客真的在乎地球，真的在乎气候变暖，他们应该给中国企业颁发诺贝尔和平奖才对。

　　当利益发生冲突的时候，主义瞬间就不重要了。当他们发现自己竞争不过的时候，他们立刻撕下了环保的面纱，露出了重商主义和保护主义的獠牙。

　　当第一层干预，也就是人为制造环保市场，导致了本国产业竞争不过外国产业的时候，政府不会承认自己的错误，不会承认是自己的高成本、高税收、高福利导致了竞争力低下。

　　他们开始发明各种新词。比如产能过剩。这在经济学上简直是个笑话。如果东西便宜就是产能过剩，那福特当年发明流水线把汽车价格打下来，是不是也是产能过剩。如果粮食丰收导致价格下跌，难道我们要指责农民产能过剩吗。

　　这完全是强盗逻辑。所谓的产能过剩，翻译过来就是，你卖得太便宜了，动了我的奶酪，让我没法赚取暴利了。

　　再比如国家安全。现在只要是中国的设备，就被贴上不安全的标签。连个起重机、连个电动车的电池都能扯上国家安全。

　　所以，我们可以得出一个非常清晰的结论。欧美白左政客推行的全球环保主义，从头到尾就是一场双标的闹剧。

　　在这场闹剧的上半场，他们是进攻方。他们利用环保议题，试图锁定全球产业链的高端，逼迫发展中国家去工业化，或者只能购买他们的高价设备。这时候，他们高举的是自由贸易和全人类利益的大旗。

　　到了闹剧的下半场，当中国制造打破了他们的垄断，甚至在他们设定的规则里打败了他们时，他们瞬间变成了防守方。他们抛弃了自由贸易，抛弃了降低碳排放的初衷，转而搞起了最原始、最野蛮的贸易保护。

　　美国的老百姓本来可以用更便宜的价格买到高质量的电动车，现在为了保护底特律那几个老旧的汽车厂，他们不得不花更多的钱买更差的车，或者继续开燃油车污染环境。欧洲的电力公司本来可以用中国的风机降低发电成本，现在被迫用昂贵的欧洲货，最后电费账单谁来买单。还不是欧洲的老百姓。

　　保护主义只能让被保护的产业更加依赖政府，更加缺乏竞争力。你把门关起来，以为自己在修炼内功，其实是在闭门造车。等哪天门不得不打开的时候，你会发现外面的世界已经进化到你看不懂的维度了。

　　现在的局面是，欧美一边喊着要在这个世纪中叶实现碳中和，一边又拼命阻止最有效的减碳工具进入市场。这不是精神分裂是什么。

　　那些欧美的白左政客，他们并不是真的关心北极熊有没有冰块站，也不是真的关心海平面会不会上升淹没马尔代夫。他们关心的是选票，是工会的支持，是背后大财团的政治献金。

　　当环保能帮他们赚钱、拉选票的时候，环保就是神圣不可侵犯的。当环保让他们的金主受损、让本国工业空心化的时候，环保就可以被牺牲，甚至可以被重新定义。

　　不要迷信西方的道德叙事。不管是人权也好，环保也好，其实只不过是干预主义政策下利益集团的工具。当工具不趁手的时候，他们会毫不犹豫地扔掉。

　　欧美现在正在走上一条通往奴役之路，他们越是干预，经济就会越僵化。而中国很多人，不少还将欧美的各种干预当作文明，正在国内呼吁各种管制，比如福利主义、劳动法、监管各种平台、搞食品安全，阻止外国牛肉，要警惕这种倾向，要继续释放民间的创造力。

　　这么搞下去，就是步欧美的后尘，等到国内产业竞争力下降，也必须向全球干预了。

　　未来的繁荣，属于那些真正尊重经济规律、真正拥抱技术创新的国家，而不是那些只会玩弄政治双标、搞贸易保护的既得利益守护者。

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